Descriptions

Après le V01 monté en 2018, je m'attaque cette fois au Mirage III V02, 2d prototype du mirage à dédollage et atterrissage vertical. Il y a moins de photodécoupe dans cette boite, je devrais moins m'en voir en fin de montage.

Les peintures sont presque les mêmes, sauf qu'il n'est pas alu uni à l'extérieur comme le V01, il faudra ajouter deux nuances de gris.

Les grappes elles, sont très semblables et tout aussi nombreuses.

Côté photodécoupe, elles commencent avec le brélage du siège du pilote. Il faut les tordre et ce n'est pas si simple ; ces pièces sont fragiles.

Le siège à lui seul comprend pas moins de 8 pièces... sans la coque.

Montage de la coque qui en comprends 6 avec les côtés.

Mise en place du siège dans la coque.

Préparation des pièces de la tuyère.

Puis le commence l'assemblage des prises d'air (4) et hélices (2 x 4) qui prendront place dans le haut du fusesage.

Les voici assemblées avec, derrière, la fosse du train avant.

Ici les prises d'air (soufflantes je pense) qui seront mises sous le fuselage.

Les fosses de train sous ailes sont assemblées et les trains préparés également.

Préparation des entrées d'air avant du réacteur. Comme pour le V01, la coque supérieure est difficile à poser car la demi-lune à l'arrière doit être emincée à l'extrême, voir, comme je le fais, monté en dernier après la coque. C'est plus facile à la retailler pour qu'elle rentre et ne force pas sur l'ensemble.

Avant de commence l'assemblage dans le fuselage, je peins à l'aérographe l'alu sur grappe. Je ferai les retouches après montage, je préfère..

Les fosses de train et les soufflantes sous les ailes sont collées. Les parties inférieures des ailles sont également préparées.

Vue de dessous. C'est sans doute un peu fou, mais j'opte pour peindre les ailes avant montage... on verra !

Les éléments supérieures des soufflantes veriticales sont placés dans le dos des demis fuselage et la sortie de tuyère est assemblée en vue de son insertion à l'arrière du fuselage.

A leur tour, le poste de pilotage et la tuyère sont installés dans le demi fuselage droit.

Préparation de la queue de l'avion.

N'oublions pas qu'il s'agit d'un appareil à roue avant, je prévois dont un plombage à l'avant (et plutôt trop que pas assez). Devant le poste de pilotage un plomb olive de 5 gr, et un autre fuselé cette fois, derrière, le tout "collé" à la colle à bois. autant dire 24 de séchage.

Vue avec, en plus, un plombs de 10 gr à l'avant du bloc aile, entre les soufflantes inférieures avant.

Assemblage des ailses...

... après quelques ajustements et quelques pinces pour tenir les ensemble le temps du séchage. Et 24 h de plus, par précaution cette fois.

Enfin, assemblage du fuselage, toujours avec l'aide des pinces. Les ajustements ne sont pas top et il m'a fallu limer la fosse de train avant et le dessous du poste de pilotage... J'ai dû louper quelque chose !

Pareil pour les ailes, il m'a fallu limer en parti les bords de jonction au niveau du fuselage pour que ca rentre sans trop forcer. Un peu de mastic ou de surfacer pour les jointures ne sont pas, loin de là, inutiles.

Une fois tout ça fait, limé, poncé et les retouches de peinture appliquées, je pose la dérive. Un peu de mastic sera encore utile.

Mise en place des trains principaux sous ailes.

Puis le train avant et les volets.

On finit le dessous avec les volets ouverts des 4 ensembles de soufflerie.

Enfin, je fixe les éléments des volets (et leurs supports) sur le dos du fuselage.

Vue les 4 soufflantes volets ouverts.

J'ai dû remplacer l'antenne de nez par de l'étiré le plus fin que j'ai jamais fabriqué, ayant perdu celle d'origine !

Vue générale de la maquette, manquent seulement les parties transparentes et quelques antennes de finition.

Maintenir la canopé ouverte m'a donné un peu de mal. Même une goute de colle liquide tamyia ne la fixe pas. J'ai inséré un bout d'étiré transparent, bloqué derrière le siège du pilote, et courant jusqu'à la moitier de la verrière pour la maintenir ouverte.