Descriptions

Préparation et repérage du contenu de la boite du Ki-30. La marque Hasegawa ne m'a jamais déçu, tout devrait bien se passer.

Repérage des couleurs selon le plan d'origine, il pourra y avoir quelque changement selon la version que je veux faire... Je n'ai pas déjà écrit un truc comme ça ?

Préparation et montage du poste de pilotage.

Mise en place dans le demi fuselage droit.

Fermeture du fuselage.

Assemblage des ailes, les hautes sur la base commune.

Vue de l'aile monté, centre peint en vert cockpit avant assemblage sous le fuselage.

Voilà qui est fait ! Le nez à l'avant du fuselage est rajouté.

Vue du cockpit par l'arrière.

Fin de la mise en croix par l'empennage arrière.

Les hauts des fuseaux moteur sont collés sur l'extrados, les pinces sont utilisées par sécurité.

Puis le bas sur l'intrados.

Début du montage des moteurs, d'abord les échappements et la base des moteurs.

Le bloc moteur en étoile est complété par la partie avant, un tube en plastique mou est emprisonné entre les deux et bloquera l'axe de l'hélice.

Peinture au pinseau du dessous et bleu clair.

Peinture dessus, vert XF11, sans oublié les bandes jaunes sur les bords d'attaque de part et d'autre des moteurs..

Peinture de la verrière avant montage. L'intérieur est peint en vert cockpit.

Mise en place des trains avant sous les ailes.

Les roues et les volets de train sont collés, ainsi que la roulette de queue.

Préparation des hélices, en 3 morceaux au départ.

Mise en place de la verrière dorsale. un trou a été fait (mèche 0.3) au centre pour recevoir le fil d'antenne. Ce dernier, préalablement collé à la cyano en haut de l'empennage vertical, est glissé par le trou dans la verrière avant de la mettre en place.

Une fois la verrière collé, une légère tension sera donné au fil avant bouchage du trou avec une goutte de colle blanche. Une fois sec (12h pour être sûr), il faut couper le fil à l'intérieur du cockpit avant de coller la partie avant de la verrière.